A proteção catódica por corrente impressa (ICCP) em navios consiste em vários ânodos (chumbo ou titânio revestido de platina) instalados em locais selecionados abaixo da linha d'água no casco e equipamento de controle que ajusta automaticamente a corrente do ânodo para o valor necessário.
Após a transformação e retificação, a energia CC é fornecida aos ânodos do sistema de distribuição de energia CA trifásico de 440 V 60 Hz do navio. O equipamento de controle inclui um eletrodo de referência, componentes amplificadores e uma ou mais unidades transformadoras retificadoras.
O controle da corrente anódica geralmente é regulado por um controlador eletrônico de tiristor e esta figura descreve um esquema típico.
O equipamento de controle monitora automaticamente a quantidade de corrente anódica necessária, que varia com a velocidade do navio, temperatura da água, salinidade, condições da pintura, etc.
As densidades de corrente anódica típicas variam de 10 mA/m 2 a 40 mA/m 2 para proteção de superfícies pintadas e 100 a 150 mA/m 2 para superfícies de aço nu.
A corrente total impressa para um casco em boas condições pode ser tão baixa quanto 20 A. A saída máxima do controlador pode ser tão alta quanto aproximadamente 600 A a 8 V. A proteção catódica não parece impedir o crescimento de tecidos moles no casco, portanto, uma camada superior de tinta antiincrustante (tóxica) ainda é necessária.
A referência típica e os perfis principais do ânodo são mostrados acima. As instalações de monitoramento em gabinetes de controle de proteção catódica podem fornecer as seguintes medições:
Tensão do eletrodo de referência (potencial do casco)
tensão de saída do amplificador
Corrente total do ânodo
Corrente anódica individual
Os resultados das medições e as condições de operação do navio deverão ser registrados regularmente,
Como localização, corrente de ar, temperatura da água, etc.
Mudanças na área subaquática do casco, velocidade, temperatura/salinidade da água e condição da pintura podem causar alterações na corrente anódica. Contudo, num sistema devidamente ajustado, o potencial do casco deve permanecer constante.
Embora os eletrodos de referência e os recursos de monitoramento forneçam verificações diárias razoáveis, eles somente realizam medições nas proximidades dos eletrodos instalados.
As leituras de tensão podem ser feitas entre eletrodos de teste portáteis de prata ou zinco e o casco enquanto a embarcação está sozinha ou ancorada no mar. O eletrodo portátil é colocado 2-3 metros abaixo da superfície da água e o mais próximo possível do casco em locais designados ao redor da embarcação.